他们称，在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝。

两名研究者认为，当时面临财务困境的白星公司为了避免破产噩运，将外型大致相同的两艘姊妹船“偷梁换柱”，让有严重船体缺陷的“奥林匹克号”冒充“泰坦尼克号”载着2349名乘客穿越大西洋，白星公司接着秘密上演“沉船事件”，从而骗取巨额。

1912年4月15日凌晨，“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航中不幸撞到冰山，很快沉没在冰冷的北大西洋中，致使近两千名乘客和船员葬身鱼腹这次沉船事件，成为世界航海史上最大的灾难，震惊了世界然而90多年来，“泰坦尼克。

卡帕西亚号的船长拒绝了，因为奥林匹克号与泰坦尼克号的外观和内部装潢几乎一模一样，他不想让饱受刺激的乘客再次看到仿佛泰坦尼克号鬼魂从海中浮出的场面4月21日，奥林匹克号回到了举国震惊的英格兰奥林匹克号的下一次航程。

泰坦尼克号上还有一位比较特殊的幸存者维尔莱特·康斯坦斯·杰索普Violet ConstanceJessop女士，在1911年9月20日奥林匹克号与英国皇家海军驱逐舰霍克号相撞时，她正在奥林匹克号上担任服务员1912年4月10日，杰索普女士。

前两艘被分别命名为奥林匹克和泰坦尼克，伊斯梅选择泰坦尼克作为轮船的名字是为了表示它的无比巨大和无穷力量仅设计这两艘轮船就花了整整一年的时间1908年12月奥林匹克号开始建造，紧随其后1909年三月泰坦尼克号也告动工Harl。

历史上泰坦尼克号，缺少救生艇是一部分原因，没有露丝和杰克的故事泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运它从英国南安。

“泰坦尼克号”是现代技术的顶级之作，这艘豪华远洋巨轮配备着最先进最优质 的设备庞大的船体使之具备了良好的稳定性其结构采用了比以前任何船只都要 多的钢板她拥有双底结构两层底板无论在厚度和重量上都比。